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醉在
体
欢
慾之中。
码
声鼎沸，大批苦力準备上船挑运兴建房舍猪圈用的砖块与士敏土，
成排手推车则是装载饲料用的豆粕与鱼粉。
为了这码效率低落问题，前天中午二哥才特别约了吃饭讨论。
除我、王济外，二哥还介绍了之前提过刚自
本学成归国的吴晋伟先生。
二哥引见后吴君稍稍自我介绍了一下出身，他今年23、比我大上一岁，
从本东京帝国大学工学部毕业后，在本铁道院实习了一段时间，一月初才
桂服务。
我见他讲话不疾不徐、神色自若，眼神炯炯有力，显然是对所学相当有自
信，但又没在北京所见那些【海归派】骄傲气燄，不过眉宇间似乎有所保留，
谈吐中不知是有什么难言未尽之处。
稍事用餐我开
道：目前桂平码如此繁忙，现在一天一班小
，暂时
是够用，但上下货都需要至少半天时间，不知道吴兄有什么改良方策？
吴兄顿了一下，似乎没料到我一下就直接点名说话。
水运的部分我是外行，不敢贸然提出意见…吴晋伟谦道。
二哥，我们调查过水运
况了吗？
是没有全盘调查，但基本资料也不少…二哥放下筷子道：珠江航行
船最早是光绪十八年广东平安公司通航梧州的小型船，不过当时还是以木
帆船为。光绪二十三年梧州岸开放后，蒸汽船才慢慢多了起来。汽船最
早是明船，后来才被螺旋浆船取代。近新出现的是【电船】，就是狄赛尔
柴油引擎的小，吃水浅，可拖带6至8条木驳船。目前江每艘平均载重吨
约8吨、木船每艘载重吨约2吨，吃水大约是2米上下。
嗯…那航线呢？我续问。
二哥道：现在船可以从广州一路上到色，不过如果拖带驳船最多就
到贵港。
那我们桂平的码要多长、多深才够？
基本上以年出万猪，也就是4万公斤培根来说4万
公斤是4吨，加上木箱约5吨，计9公吨。另外加上其
他出产品杂货，一年现在估计是5公吨的量…二哥答道：一
列驳船虽说大船可载8吨、8条木船6吨，其实满载
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